作者▩·₪•◕：admin | 釋出時間▩·₪•◕：2022-06-16
長期執行在高溫✘✘│、高速條件下的軸承✘•✘，需要滿足高可靠性要求•·◕✘•。箱式多用爐主要用於工件的氣體滲碳直接淬火✘✘│、帶中間冷卻的氣體滲碳淬火✘✘│、氣體滲碳保護氣冷✘✘│、再滲碳✘✘│、碳氮共滲及淬火✘✘│、氮磣共滲（軟氮化）✘✘│、等溫淬火✘✘│、光亮正火✘✘│、光亮退火✘✘│、釺焊✘✘│、燒結•·◕✘•。氮化爐化學熱處理▩·₪•◕：指金屬或合金工件置於一定溫度的活性介質中保溫✘•✘，使一種或幾種元素滲入它的表層✘•✘，以改變其化學成分✘•✘，組織和效能的熱處理工藝•·◕✘•。熱處理多用爐有強大的電器控制系統西門子prc✘•✘，應該會很好操作✘•✘，一般都會有前室後室✘•✘，後室也就是加熱室✘•✘，密封性要求良好✘•✘，滲碳氮等•·◕✘•。因此✘•✘，這種軸承材料所使用的清潔度遠遠優於普通軸承鋼•·◕✘•。這種清潔的鋼是抵抗剝落造成的膨脹✘•✘，其中的非金屬夾雜物✘•✘，導致更長的使用壽命•·◕✘•。
不幸的是✘•✘，軸承並不總是用清潔的油潤滑✘•✘，在汙染的潤滑條件下✘•✘，軸承的工作條件可能非常苛刻•·◕✘•。在這種惡劣的工作條件下✘•✘，在內部剝落髮生之前✘•✘，汙染物會在軸承滾道上造成凹陷✘•✘，凹陷會為剝落提供膨脹點•·◕✘•。在這種惡劣的條件下✘•✘，軸承的壽命低於內部剝落傳播模式✘•✘，並且會受到汙垢量✘✘│、汙垢尺寸和硬度等多種因素的影響•·◕✘•。
當軸承由於網路外部汙物而失效✘•✘，故障的發生發展總是很突然的✘✘│、不可預料的•·◕✘•。由於飛行管理過程中的發動機系統故障會造成緊急迫降✘•✘，這種失效模式研究對於中國航空發動機軸承的安全問題尤其重要危險•·◕✘•。因此✘•✘，基於我國經濟社會因素✘•✘，需要環境汙染潤滑下的長壽命軸承並延長軸承更換週期•·◕✘•。
有多種技術可以使軸承對潤滑油中的外部汙染物有效✘•✘，包括改進的氮化爐技術•·◕✘•。一個例子是表面硬化過程✘•✘，它在軸承滾道表面形成一個硬化層•·◕✘•。等氮化爐✘•✘，又稱氮化爐✘•✘，是一種低溫氮化•·◕✘•。因此✘•✘，與高合金鋼的氣體滲氮難度相比✘•✘，等效氮化爐由於濺射效應而變得更加容易•·◕✘•。
NTN採用M50或M50NiL合金鋼製造高溫高速工況軸承✘•✘，氮化爐工藝適用於此類高合金鋼•·◕✘•。M50或M50鎳合金鋼的化學成分見下表:
CSiMnNiCrMoVM500.80.20.30.14.04.31.0M50NiL0.130.20.23.44.14.31.2
Etn 過程的實驗結果表明:
鋼中碳和氮的總和(質量分數)超過1.7%時✘•✘，容易產生晶間析出物✘•✘，對軸承零件質量產生不利影響；
在抑制晶間沉澱析出物生成的情況下✘•✘，僅進行氮化爐問題不能為了獲得學生足夠的氮化層厚度✘•✘，還需要不斷增加擴散資訊處理；
當擴散溫度低於回火溫度時✘•✘，基體鋼的硬度隨擴散時間的增加而降低✘•✘，在相應的工況下進行✘•✘，不會引起基體鋼的硬度降低
異氮化爐和擴散處理可以提高鋼的抗剝落損傷能力；
經過一個適當的等氮化爐及擴散進行處理後✘•✘，M50和M50NiL試樣的外表面及表層材料硬度均得到了不斷提高•·◕✘•。對比分析未經等氮化爐及擴散資訊處理的M50和M50NiL試樣✘•✘，等氮化爐試樣具有顯著水平提高了系統損傷不可抗力✘•✘，滾動面有壓痕的試樣也展示出企業更長的壽命•·◕✘•。
